Verkkokaupan suuntaaminen Suomesta ulos?

Valtaosa verkkokauppiaista on pienmaahantuojia ja ajatuksena on tuoda Suomen pienille ja äärimmäisen kilpailluille markkinoille jotain uutta. Tämä on hienoa, sillä näin voimme Suomessakin nauttia ulkomailta löydetyistä fiksuista tuotteista ainakin aluksi verkkokaupoista ja kenties jopa suurten ketjujen hyllyiltä, mikäli pienmaahantuojalla on joko tuttuja verkostossaan tai riittävästi kynnysrahaa saadakseen tuotteensa suurten ja mahtavien hyllyille.

Kannattaako lopulta kilpailla toisiltamme silmät päästä, kun Suomesta voisi viedä tavaraa ulos, suuremmille markkinoille?

Onko moni verkkokauppias suunnannut uusille markkinaurille ja hakenut ostajapotentiaalia Suomen niemen ulkopuolelta? Tarkoitan muutoin kuin Fruugon kautta.

Jokaisessa lajissa on omat taitajansa ja kommervenkkinsä, mitkä pitää osata mutta kiinnostaisi kuulla kokemusperäisiä juttuja/kommentteja siitä, miten olet järjestänyt logistiikan ja erityisesti maksutavat. Kaikkialla ei ajatella maksamisesta ihan samalla tavalla. Me suomalaiset maksamme mieluusti nettipankkipainikkeilla ja hiukan luottokorteillakin. Harva valitsee PayPalin ja jossain muualla maailmassa taas ajatus luottokortilla maksamisesta verkossa on samaa tasoa kuin isovanhemmillamme. Samat henkilöt antavat Turkin lomalla Visan tarjoilijalle ravintolareisun päätteeksi mutta eivät ikinä antaisi sitä verkkokaupassa maksua varten. Venäjällä verkkokaupasta ostetut tuotteet maksetaan käteisellä kuriirin kouraan, mikä on turvallista ostajalle, muttei kauppiaalle. Johtuuko tämä siitä, ettei paikalliset verkkokaupat tarjoa mitään maksuvaihtoehtoja?

Logistisena partnerina erityisesti naapurimaihin oman tutkimukseni mukaan Itella on melko kilpailukykyinen, jos tuotteen koko on pieni. Mutta mitä jos tuote ei olekaan kirje- tai edes maxi-kirje -kokoa? 

Tagit: kv-kauppa, maksutavat, ulkomailla, verkkokauppa

Katselukerrat: 52

▶ Vastaa tähän

Vastaukset tähän keskusteluun

Permalink Vastannut Johanna Putkonen 27. lokakuu 2010 22:44
"Mutta mitä jos tuote ei olekaan kirje- tai edes maxi-kirje -kokoa? "

Vähissä ovat vaihtoehdot, maxi-kirjettä isompien pakettien toimitusta ulkomaille on lähes mahdotonta saada toimitettua kohtuuhintaan. Tämä jos mikä hillitsee kyllä tehokkaasti verkkokaupan suuntamista Suomesta ulos.
Permalink Vastannut Mikko Johannes Varjanne 28. lokakuu 2010 09:46


Johanna Putkonen sanoi:
"Mutta mitä jos tuote ei olekaan kirje- tai edes maxi-kirje -kokoa? "

Vähissä ovat vaihtoehdot, maxi-kirjettä isompien pakettien toimitusta ulkomaille on lähes mahdotonta saada toimitettua kohtuuhintaan. Tämä jos mikä hillitsee kyllä tehokkaasti verkkokaupan suuntamista Suomesta ulos.

Mahdottomalta tuntuu tosiaan. Omasta mielestäni esim. Fruugon lento katkesi nimenomaan siihen, että se sijaitsee Suomessa. Saksassa se olisi toiminut. Suomesta ulos lähtevät paketit ovat liki 3 kertaisen hintaisia kuin Saksasta. Tämä nyt on ihan heitto mutta kyllä sitä toivoisi hiukan erihintaisia vientipaketteja.
Permalink Vastannut Juho Tunkelo 7. huhtikuu 2012 10:22

Käytännössä kansainvälistymisessä jonkin verran riippuu verkkokaupan kokoluokasta - suurempi skaala antaa jonkin verran lisämahdollisuuksia.

1. Tuotteen toimittaminen kannattaa keskittää - esim. keskusvarasto halvassa manner-Euroopan maassa saattaa olla hyvä idea ja nopeuttaa sekä toimituksia että palautuksia, ja tietysti kohtuullistaa postituskuluja. Paikallisuuden merkittävyydestä ei oikein pääse mihinkään - paikallinen kumppani auttaa aina.

Toinen mahdollisuus on mennä täysin drop-shipping -mallilla; yhdessä tapauksessa päädyttiin toimittamaan tavara aina suoraan Intiasta, riippumatta siitä mihin menee. Kulut pysyivät vakiona, varastoilta säästyttiin, ja homma toimi varsin mutkattomasti ja luotettavasti. Tietysti jonkin verran tämä malli voi lisätä odotusaikaa asiakkaalle, mutta riippuen tuotteesta sekään ei välttämättä ole ongelma.

2. Maksutavoissa on toki eroja ympäri maailman, ja tässäkin paikalliset kumppanit ovat kullanarvoisia. Joskus vaan ei ole käytännöllistä lähteä värkkäämään liittymiä kaikkiin verkkopankkeihin tai muuta vastaavaa. Pääasia, että kauppa käy - jos välistä joutuu jonkun prosentin antamaan maksunvälittäjälle, se on useimmiten sen arvoista.

Tässä jotain ajatuksia ja kokemuksia...

Permalink Vastannut Mikko Johannes Varjanne 7. huhtikuu 2012 11:16

Kiitos Juho! Kuin sattuman kaupalla tuo kv-verkkokauppa -asia on taas pompannut mieleeni ja satuit vastaamaan selkeästi kokemuksella. Tällä kertaa olin nimenomaan jalostanut ideaa tietyllä tavalla niin, että mainitsemasi kohta 1 toimii logistisesti parhaiten niin tulli- kuin kuljetuskustannusnäkökulmasta, jotka myös liittyvät toisiinsa.  Vähempiarvoiselle (alle 100 USD) ja pienikokoiselle (pituus + leveys + paksuus max 90 cm) kuljetukselle menee nähtävästi drop-shipping, koska se on kohtuuhintainen. 

Kysyisinkin Juho, että miten pitkiä viiveitä asiakkaasi sietivät kokematta huonoa palvelua? Suomessa on totuttu yhteen arkiviikkoon mutta se ei selkeästi ole järkevä tavoitella kv- kaupassa. 

▶ Vastaa keskusteluun

RSS

© 2012   Created by Lennu Keinänen.   Toiminnon tarjoaa

Merkit  |  Ilmoita ongelmasta  |  Palveluehdot